با توجه به مباحث گفته شده برای گراف (۴-۲۷-الف) مشخص می­ شود که با نصب FCL بر روی خطوط خط­چین این گراف سرعت حفاظت پنج رله کاهش می­یابد.
(( اینجا فقط تکه ای از متن درج شده است. برای خرید متن کامل فایل پایان نامه با فرمت ورد می توانید به سایت nefo.ir مراجعه نمایید و کلمه کلیدی مورد نظرتان را جستجو نمایید. ))

گراف (۴-۲۷-ب)
نتایج بدست آمده از قسمت قبل در رابطه با نصب FCL بر روی خطوط L2-8 و L10-12 در اینجا نیز مورد استفاده قرار می­گیرند. همانطور که بیان شد با نصب FCL بر روی این دو خط سرعت حفاظت دو رله کاهش می­یابد.
حال خطوط بین باس­های ۲ و۳ در نظر گرفته می­شوند. بین این دو باس دو خط وجود دارد که در جدول (۴-۱) در ردیف­های ۱ و۲ آمده­اند. L2-3 در ردیف ۱ از این جدول نماینده دو خط سری به صورت زیر می­باشد:
شکل۴- ۳۲: خطوط سری تشکیل دهنده L2-3
با نصب FCL بر روی L2-1 سرعت حفاظت R3-1 کاهش می­یابد. به همین ترتیب با نصب FCL بر روی L1-3 حفاظت R1-2کند خواهد شد. بنابراین FCL بر روسی هر کدام از این خطوط قرار گیرد سرعت حفاظت یک رله کاهش می­یابد.
L2-3 در ردیف ۲ از جدول (۴-۱) تنها شامل یک خط می­باشد که با نصب FCL بر روی آن حفاظت هیچکدام از رله­ها کند نمی­ شود.
با توجه به مباحث بالا مشخص می­ شود که با بکارگیری FCL بر روی خطوط خط­چین گراف شکل (۴-۲۷-ب) سرعت حفاظت سه عدد از رله­ها کاهش خواهد یافت.
گراف (۴-۲۷-ج)
در رابطه با نصب FCL بر روی خطوط L2-8 ، L3-8 و L10-12 قبلاً بحث شده است. نتایج نشان می­دهد که با نصب FCL بر روی این سه خط سرعت حفاظت چهار رله کاهش می­یابد.
حال L10-15 در نظر گرفته می­ شود. با نصب FCL بر روی این خط حفاظت هیچکدام از رله­ها کند نخواهد شد. اما با کمی دقت مشخص می­گردد با نصب FCL بر روی خطوط L10-15 و L10-12 سرعت حفاظت R10-3 کاهش می­یابد.
بنابراین با بکارگیری FCL بر روی خطوط مشخص شده در گراف شکل (۴-۲۷-ج) سرعت حفاظت پنج عدد از رله­ها کاهش خواهد یافت.
گراف (۴-۲۷-د)
در رابطه با نصب FCL بر روی همه خطوط L2-8 ، L3-8 ، L3-10 و L10-15 قبلاً بحث شده است. تنها نکته قابل توجه اینست که با نصب FCL بر روی خطوط L3-10 و L10-15 سرعت حفاظت R10-12 کاهش خواهد یافت. بنابراین با بکارگیری FCL بر روی خطوط مشخص شده در این گراف سرعت حفاظت پنج رله کاهش خواهد یافت.
بنابراین از بین چهار گراف شکل (۴-۲۷) با بهره گرفتن از گراف (ب) کمترین کندی در حفاظت پس از نصب FCL وجود خواهد داشت. همانطور که قبلاً گفته شد با نصب FCL در شبکه­ این گراف سرعت حفاظت تنها سه عدد از رله­ها کاهش می­یابد. به همین دلیل در این مرحله گراف (ب) به عنوان بهترین گراف انتخاب می­ شود.
حال محل دقیق نصب FCLها مشخص خواهند شد. به همین دلیل گراف (۴-۲۷-ب) مجدداً در شکل (۴-۳۳) آورده شده است.
شکل۴- ۳۳: مناسب­ترین گراف بدست آمده از حل الگوریتم پیشنهادی
L2-3 در ردیف ۲ از جدول (۴-۱) تنها شامل یک خط می­باشد. بنابراین FCL بر روی آن قرار داده می­ شود. اما L2-3 در ردیف ۱ از این جدول (همانطور که در شکل(۴-۳۲) دیده می­ شود) از دو خط سری تشکیل شده است. با نصب FCL بر روی یکی از این دو خط سری سرعت حفاظت تنها یک رله (R1-2 و یا R1-3) کاهش خواهد یافت. پس از نصب FCL جریان خطای دیده شده توسط هر کدام از این دو رله تنها جریان خطای DG متصل شده به باس ۱ می­باشد (از جریان عبوری از FCL صرفنظر شده است). بنابراین همه شرایط برای نصب FCL بر روی L1-2 و یا L1-3 یکسان بوده و هر کدام از این دو خط را می­توان برای نصب FCL انتخاب نمود. در نتیجه دو حالت برای محل نصب FCL وجود خواهد داشت.
حال L10-12 در نظر گرفته می­ شود. این خط از دو خط سری مطابق شکل (۴-۳۱) تشکیل شده است. شرایط نصب FCL بر روی هر کدام از خطوط L10-16 و یا L12-16 یکسان می­باشد. بنابراین در اینجا نیز دو حالت برای محل نصب FCL وجود دارد.
حال L2-8 در نظر گرفته می­ شود. همانطور که قبلاً گفته شد این خط از سه خط سری مطابق شکل (۴-۲۹) تشکیل شده است. همچنین بیان شد بر روی هر کدام از این سه خط FCL نصب شود سرعت حفاظت دو رله کاهش خواهد یافت. از آنجایی که رله­های سیستم توزیع از نوع اضافه جریان جهتی می­باشند، حالتی که سرعت حفاظت دو رله پشت سرهم کاهش یابد نامناسب خواهد بود. زیرا سرعت حفاظت سیستم به شدت کم خواهد شد. برای درک مفهوم رله­های پشت سرهم شکل زیر را در نظر بگیرید.
شکل۴- ۳۴: دو خط سری برای درک مفهوم رله­های پشت سرهم
رله­های این خطوط از نوع اضافه جریان جهتی می­باشند. فلش­های نشان داده شده در کنار رله­ها، جهت دید هر رله را نشان می­ دهند. باتوجه به جهت دید رله­ها، R1-2 و R3-2 به ترتیب پشتیبان برای رله­های R2-3 و R2-1 می­باشند. دو رله که جهت دید یکسان داشته و یکی پشتیبان دیگری باشد رله­های پشت سرهم نامیده می­شوند. بنابراین به رله­های R1-2 و R2-3 و همچنین R3-2 و R2-1 رله­های پشت سرهم می­گویند.
نصب FCL بر روی هر کدام از خطوط L2-4 و L7-8 باعث می­ شود که سرعت حفاظت دو رله پشت سرهم به ترتیب (R4-7 و R7-8) و (R7-4 و R4-2) کاهش یابد. اما اگر FCL بر روی L4-7 نصب شود حفاظت رله­های R7-8 و R4-2 که رله­های پشت سرهم نیستند کند خواهد شد.بنابراین در این حالت سرعت حفاظت بالاتر خواهد بود.
با توجه به مطالب بالا چهار حالت برای نصب FCL وجود دارد. این حالت­ها در جدول (۴-۲) آورده شده ­اند. هر کدام از این حالات انتخاب شود از نظر تعداد FCL و سرعت حفاظت رله­ها بهینه خواهد بود. بنابراین می­توان هر کدام از این حالات را به دلخواه انتخاب نمود. در این پایان نامه حالت یک انتخاب شده است.
جدول۴- ۲: حالت­های مختلف نصب FCL

خطوطی که بر روی آنها FCL نصب می­ شود

حالت نصب FCL

L1-3 , L2-3 , L4-7 , L10-16

۱

L1-3 , L2-3 , L4-7 , L12-16

۲

L1-2 , L2-3 , L4-7 , L10-16

۳

L1-2 , L2-3 , L4-7 , L12-16

۴